Kurzbeschreibung

Im letzten Drittel des 20. Jahrhunderts stieg die Zahl der Autos in Westdeutschland um das Sechsfache, in Ostdeutschland um das Fünfzehnfache, aber während im Westen ein Auto auf zwei Einwohner kam, betrug das Verhältnis im Osten eins zu vier. Zudem war die Qualität der Fahrzeuge deutlich geringer.

Motorisierung in der BRD und in der DDR (1960–1990)

Quelle

Fahrzeugbestände

Der Bestand an Kraftfahrzeugen (Krafträder, Personen-, Kombinations-, Lastkraftwagen und Zugmaschinen) im früheren Bundesgebiet stieg von 8 Mill. 1960 auf 36,5 Mill. im Jahr 1991. Dabei erhöhte sich allein die Zahl der Personenkraftwagen von annähernd 4,5 Mill. auf 31,3 Mill. Das sind gut siebenmal soviel wie vor 31 Jahren.

Bestand an Straßenfahrzeugen

Kraftfahrzeuge, Früheres Bundesgebiet

Jahr

insgesamt (1 000)

darunter Pkw (1 000)

darunter Lkw (1 000)

1960

8 004

4 489

681

1970

16 783

13 941

1 028

1980

27 116

23 192

1 277

1985

30 618

25 845

1 281

1990

35 748

30 685

1 389

1991

36 529

31 322

1 440

Kraftfahrzeuge, Gebiet der ehem. DDR

Jahr

insgesamt (1 000)

darunter Pkw (1 000)

darunter Lkw (1 000)

1960

1 426

313

119

1970

2 979

1 166

186

1980

4 612

2 678

234

1985

5 282

3 306

221

1990

6 903

4 817

264

In der ehemaligen DDR nahm die Anzahl der Kraftfahrzeuge ebenfalls deutlich zu (1960: 1,4 Mill.; 1990: 6,9 Mill.). Der Bestand an Personenkraftwagen wuchs von 0,3 Mill. Fahrzeugen im Jahr 1960 auf 4,8 Mill. Fahrzeuge im Jahr 1990. 1990 entfielen auf 1 000 Einwohner etwa 300, im früheren Bundesgebiet dagegen 500 Personenkraftwagen.

Zwischen 1960 und 1990 wurden im früheren Bundesgebiet insgesamt 64,5 Mill. Personenkraftwagen neu zugelassen, das sind rechnerisch 2 Mill. Fahrzeuge pro Jahr. Dieser Durchschnittswert entspricht etwa dem Wert des Jahres 1973, der seither lediglich 1974 unterschritten wurde. 1990 lag die Zulassungszahl erstmals über 3 Mill. Personenkraftwagen. Dies verdeutlicht auch die große wirtschaftliche Bedeutung der Automobilindustrie.

Der größte Teil der Personenkraftwagen wird privat genutzt. Daraus resultiert die Zunahme des Individualverkehrs mit ihren vielfältigen Auswirkungen auf die Verkehrssituation in den Städten und auf den öffentlichen Nahverkehr.

Quelle: Statistisches Bundesamt, Hrsg., Datenreport 1992. Zahlen und Fakten über die Bundesrepublik Deutschland. Bonn, 1992, S. 376–77.