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Revidierter Plan für das Industrieniveau in den anglo-amerikanischen Zonen (29. August 1947)

„People’s Car“ auf neuen Wegen (29. Januar 1948)

Die Westalliierten über das anzustrebende Industrieniveau in ihren Besatzungszonen (28. August 1947)

Halde mit beschädigten „Käfern” im VW-Werk Wolfsburg (1947)

Zerstörte Werkhalle in den Krupp-Werken in Essen (1947)

Die zerstörten und demontierten Krupp-Werke in Essen (1947)

„30 000 laufen auf Igelit-Sandaletten“ (1948)

Befehl über Maßnahmen zur Erhöhung der Arbeitsproduktivität und zur weiteren Verbesserung der materiellen Lage der Arbeiter und Angestellten der Industrie und des Verkehrswesens (1947)

Betriebliche Kinderbetreuung am Stahlwerk Riesa (April 1951)

Frisch vom Band: Modell „P 70” in Berlin (um 1956)

OMGUS-Umfragen: Einstellung der Deutschen zur Vergesellschaftung der Industrie (November 1947)

Wiederaufbau der Wirtschaft in der amerikanischen und der britischen Besatzungszone (1948)

Der „Aktivist” Adolf Hennecke (1948)

Mitbestimmungsgesetz (21. Mai 1951)

Die Hattenheimer Gespräche (Januar 1950)

Mitbestimmungsrecht und Streikrecht: Brief Konrad Adenauers an den DGB-Vorsitzenden Hans Böckler und dessen Antwort (1950)

Walter Pahl, Zusammenfassung wichtiger Aspekte des Gesetzes zur Mitbestimmung in der Montanindustrie (1951)

Das Hauptquartier der amerikanischen Streitkräfte in Deutschland im ehemaligen I.G. Farben-Gebäude in Frankfurt am Main (1949)

Petersberger Abkommen (22. November 1949)

Sozialistischer Wettbewerb: Arbeitsleistung in Brikettfabrik (1954)

Ersatz für Einfuhren aus Westdeutschland: Bericht einer Brigade des ZK (16. März 1961)

Eisenhüttenkombinat in Eisenhüttenstadt (November 1959)

Struktureller Wandel der Erwerbsbevölkerung (1950–1970)

Stalinstadt (später Eisenhüttenstadt) (1960)